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作品:《UAAG空难调查组

    Lina回过头:“伏?”
    伏城目光郑重:“给他一点时间。”
    Lina:“……好。”
    三个小时后,卓桓从天台回来。他的眼眶有些红,浑身是浓郁的烟味。他一只手按在桌子上,声音平静:“查完所有资料,如果没有找到线索,就到此为止。”
    老约瑟夫:“那NTSB那边?Reid,他们想写事故调查报告。”
    卓桓:“嗯,我已经告诉列维·安德鲁了,让他写。如果我们这边查不出线索,我会在调查报告上签字。”
    老约瑟夫:“额,好。”
    伏城无声地望着卓桓的眼睛,过了几秒,察觉到青年的视线,卓桓也转首看他。
    两人对视片刻。
    不用言语,伏城站起身,和卓桓一起并肩走了出去。
    他们身后,苏飞好奇地伸长脖子:“这是干嘛。”
    老约瑟夫看了一眼:“小孩子懂什么,人家谈恋爱呢。”
    苏飞嘀咕道:“我成年了。”
    ……
    上了天台,伏城悄悄地低头看了看。
    地上的烟头多了很多。
    伏城:“你哭了?”
    卓桓身体僵了一瞬:“没。”
    伏城:“真没?”
    卓桓轻轻一啧:“你好烦!”
    伏城点点头:“那就是哭了。”
    卓桓被他气笑了:“我说没有!”
    这次伏城也不确定了:“……没?你眼睛有点红。”
    卓桓:“熬夜。你找个镜子看看,你眼睛也红。”
    伏城:“……”
    卓桓从烟盒里抽出一根烟,点燃前问:“抽烟么。”
    伏城十分顺手地接过他手里的烟,顺便再拿走他的烟盒,把烟塞了回去,放进自己的口袋。
    卓桓:“……”
    伏城:“肺癌是怎么得的,你知道么。”
    卓桓笑了:“你也抽烟。”
    伏城:“但我不会一天抽五十根。”
    卓桓:“没五十根。不信你数数。”他指着地上。
    伏城:“呵。”
    伏城转身便走,卓桓喊住他:“喂,你就这么走了?”
    伏城回头看他:“你又没哭。”
    卓桓:“谁说没有的。”
    伏城微愣:“你自己……”声音戛然而止。
    男人一把抱住伏城的腰,轻轻一拉,将他拉到怀里。
    “卓桓……”
    “嘘。”
    将脸庞埋在青年温暖的肩膀里,男人深深地吸了一口气。
    “别看。”
    “……嗯。”
    顿了顿,有些想安慰他,但伏城从来没安慰过人,他憋了半天,道:“没什么,我也哭过,在你面前。”
    卓桓:“……”
    “你他妈能不提分手时候的事?”
    伏城:“……”
    “那你想怎么样?”
    卓桓:“闭嘴。”
    沉默许久。
    伏城:“其实我挺想看的。”
    卓桓:“妈的,操哭你啊。”
    伏城真的不说话了。
    因为卓桓真能干出这种事。
    抱着这个男人,伏城抬头看天。
    ……卓桓真像个小孩。
    傻。
    幼稚。
    算了,谁让他喜欢。
    ***
    卓桓和列维·安德鲁私下达成协议的事,虽然没有放到明面上说,但是所有人都猜到了,可能和麦飞总设计师托尔·雷纳的突然到来有关。
    总之,托尔·雷纳离开后,列维·安德鲁就继续安排调查员,撰写罗格318的空难调查报告。
    这份调查报告跨度整整五年半,要将空难事故的每一个细节都记录在案。写到一半时,就已经达到惊人的1031页字数。而此时,距离托尔·雷纳的造访已经过去八天。
    似乎是达成了某种妥协。
    卓桓允许NTSB写调查报告,NTSB也派了更多的调查员来帮UAAG查阅麦飞F485的相关资料。
    近百人一起查询五年来,F485所有的飞行数据记录。
    第九天时,一位叫做爱德华·西柯尼的NTSB调查员找到了一样数据。
    这是位戴着眼镜、年龄不大的调查员,据说是从机场地勤组转职成的调查员。在UAAG办公室里,他有些紧张,说着自己发现的事:“2017年1月13日,达美航空192号航班……额,它的机型就是麦飞F485。这架飞机在纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久,碰到强烈的高空侧风。飞机经历了三分钟的颠簸,飞行员在稳定飞机时,发现飞机有向右侧发生3°的偏航,同时飞行员向飞机计算机输入指令,在起初的三秒没有立即得到飞机反馈。不过三秒后,一切恢复正常。地勤做出的维修判断是,颠簸造成的电脉冲不稳定。”
    这话一落地,UAAG众人立刻变了脸色。
    卓桓:“继续。”停顿了一下,他问:“还有吗?”
    卓桓完全没抱希望,只是随口一问,谁料这位爱德华·西柯尼居然点点头,道:“还有。2018年9月16日,汉莎航空550号航班在飞越大西洋时,遭遇小团海洋气旋,当时已经到了巡航高度,飞行员开启了自动巡航系统。飞机自动向右偏转航线,躲避气旋。这个都是正常的,不过事后机上一位空姐说,她在当时呼叫驾驶舱,想询问飞机的颠簸是否有什么影响,但她第一次呼叫并没有打通,第二次驾驶舱才接到她的呼叫。降落后,地面维修组给出的结论是恶劣气候导致的临时通讯信号缺失……”